Električni tovornjak s šasijo

■ Pregled

Theelektrični tovornjak s šasijo originalnemu šasijskemu tovornjaku z ročnim upravljanjem doda funkcijo električnega upravljanja. Skupna velikost je enaka originalnemu standardnemu tovornjaku z ročno šasijo. Zagotavlja potrebno strojno osnovo za uresničitev zahtev po inteligentnem, programiranem, daljinskem upravljanju stikalne omare. Po letih izboljšav in inovacij,električni tovornjak s šasijoso se razvili iz 1^stgeneracija povečanega tipa do sedanje 3^rd generacija integriranega tipa. Začenši s 3^rd generacije so bili sprejeti profesionalno zasnovani miniaturni enosmerni motorji s trajnimi magneti, da bi v celoti izkoristili odvečni prostor originalnega ohišja. Po namestitvi ne bo spremenil višine, zunanjih namestitvenih mer, funkcije zaklepanja itd. originalnega tovornjaka s šasijo na ročno upravljanje s preprosto strukturo in veliko vsestranskostjo.

■Opis vrste

■Električni tovornjak s šasijo (ročna prednost) S

Električni tovornjak s šasijo (ročna prioriteta) dodaja funkcijo ročne prioritete na podlagi originalnega električnega tovornjaka s šasijo. Tovornjak s šasijo doda mikrostikalo, ki je povezano z odprtino za upravljanje ročice. Ko ima tovornjak s šasijo ročno prednostno funkcijo, priključite ročico in krmilnih gumbov ne bo mogoče upravljati (za podrobnosti glejte krmilno vezje modula). Ko je potrebna dodatna namestitev, dodajte S originalnemu tovornjaku z električno šasijo DPC-□/DD3 kot DPC-□/DD3S.

■Električni tovornjak s šasijo (tip menjalnika, patentiran izdelek) DPC-usta-usta/DD5

Ta tovornjak s šasijo je nov tip električnega tovornjaka s šasijo s strukturo menjalnika in zasnovo, vgrajeno v motor. Tovornjak s šasijo preprostega in lepega videza; struktura prenosne škatle je zmanjšana in prostor električnega dela je manjši; je bolj ugoden za nadzor kakovosti, integrirano in enokomponentno krmiljenje motorja.

Strukturne prednosti:

1. Električno in ročno preklapljanje sprožitve sklopke je lažje;

2. Splošne mere tovornjaka s šasijo so enake kot pri tovornjaku z ročno šasijo, okvirja ni treba spreminjati.

■Krmilni modul DD-2B+

■Shematski diagram ožičenja DD-2B+

■Krmilni modul DD-3A

■Shematski diagram ožičenja DD-3A

■Krmilni modul DD-3B

■Shematski diagram ožičenja DD-3A in DD-3B

■Krmilni modul DD-3C-V

■Krmilni modul DD-3D-V

■Shematski diagram ožičenja DD-3C in DD-3D

Pri upravljanju ročnega vozička je treba izpolnjevati pogoje za blokiranje odklopnika in pogoje za zaklepanje v stanju pripravljenosti, ozemljitveno stikalo pa mora biti v odprtem položaju; pri upravljanju ozemljitvenega stikala morajo biti izpolnjeni pogoji vhodnega signala zaklepanja in istočasno morajo biti izpolnjeni pogoji za rezervno zaklepanje dela ročnega vozička. Poleg tega: lokalni/daljinski vhod za daljinsko ponastavitev se uporablja tudi za del ozemljitvenega stikala .